Incendies de forêt : à bord de l'avion de Météo-France, un bijou de technologie qui permet d'étudier les feux au plus près

Publié le 05/08/2025 21:41 Mis à jour le 05/08/2025 21:41

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France 2 - Y. Glemarec, M.-C. Delouvrié, M. Mouamma, Y. Blombou. Édité par l'agence 6Medias

France Télévisions

Pour lutter contre les incendies, la France dispose désormais d'un nouvel outil, un avion unique au monde capable de survoler les feux pour analyser l'impact des flammes en temps réel. L'une de nos équipes a pu monter à bord de l'appareil, un bijou de technologie qui vient d'achever une mission.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

Le feu de forêt est repéré. Des images sont capturées depuis un avion de Météo-France, unique en son genre. Pendant un mois, une vingtaine de scientifiques étudient les incendies, comme jamais auparavant. Dans ce laboratoire volant, ils récoltent des données directement au-dessus des flammes, une première en Europe.

"L'objectif est de comprendre l'impact des feux sur la météorologie, donc la température de l'atmosphère et la formation des nuages, jusqu'au changement climatique, pour anticiper l'impact futur des feux de forêt sur le climat", explique Cyrielle Denjean, coordinatrice de la mission pour le Centre national de Recherches Météorologiques.

À bord, plus de deux tonnes d'instruments scientifiques, du matériel de haute précision comme des caméras infrarouges chargées de scanner les incendies en direct. "Ces deux caméras sont positionnées ici, sous la frappe jaune et noire. Nous avons donc un rendu visuel direct des caméras pendant les phases de vol", détaille Ronan Paugam, chercheur de l'université de Catalogne.

Après la France, une mission en Espagne et au Portugal

Au cœur du dispositif, cet avion de Météo-France peut survoler les incendies sans gêner les Canadair et les services de secours au sol. Une prouesse technique possible grâce à la modification de l'appareil. "On a en bas des ajouts, des hublots qui ont été percés. Nous avons également la possibilité d'accrocher des capteurs sur des pylônes à l'extérieur de l'avion", nous montre Jean-Christophe Canonici, directeur adjoint de "Safire".

Mieux comprendre les incendies, un enjeu majeur alors qu'ils s'annoncent plus fréquents à l'avenir. Vingt laboratoires européens participent à cette mission scientifique de grande ampleur. Après la France, cette année, cet avion s'envolera pour l'Espagne puis le Portugal les deux étés suivants.