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Un Européen sur cinq est victime de pollution sonore, selon l'Agence européenne pour l'environnement

L'Union Européenne est incapable de respecter ses engagements sur cette nuisance qui met en danger la santé, déplore l'AEE.

franceinfo avec AFP

France Télévisions

Publié le 05/03/2020 14:31 Mis à jour le 05/03/2020 15:33

Temps de lecture : 2min

Un avion 747 de British Airways survole des toits alors qu'il atterrit à l'aéroport de Heathrow, à Londres (Royaume-Uni) le 18 février 2015. (JUSTIN TALLIS / AFP)

Le bruit nuit à la santé. Un Européen sur cinq est victime de pollution sonore, a prévenu, jeudi 5 mars, l'Agence européenne pour l'environnement (AEE). "L'objectif fixé pour 2020 de réduire la pollution sonore (...) ne sera pas atteint. (Elle) devrait augmenter en raison de la croissance urbaine future et de la demande accrue de mobilité", a relevé l'AEE dans un communiqué.

Les nuisances sonores, notamment la nuit, affectent la santé publique, le bruit pouvant troubler le sommeil, le métabolisme, les capacités cognitives et cardiovasculaires des individus. Selon les chiffres mis en avant par l'agence européenne, quelque 113 millions de personnes souffrent de nuisances sonores liées à la circulation routière.

Plus de vingt millions d'Européens touchés

"Dans la plupart des pays européens, plus de la moitié de la population urbaine est exposée à des niveaux de bruits de la route supérieurs ou égaux à 55 décibels (dB)", au-delà donc des 53dB recommandés par l'Organisation mondiale de la santé, a indiqué l'AEE. Or, la pollution sonore à un effet sur le bien-être et la santé des personnes. D'après les estimations de l'agence, elle est responsable chaque année de quelque 12 000 morts prématurées et entraîne des troubles cognitifs chez 12 500 enfants en Europe. Quelque 22 millions d'Européens souffrent de pollution sonore causée par le train et 4 millions à cause de l'aviation.

L'agence a avancé des pistes pour encadrer et réduire le bruit. "S'intéresser vraiment à la mobilité urbaine et s'éloigner du transport motorisé pour se tourner vers d'autres mobilités, faciliter les modes de transport actifs comme le vélo et la marche, mais aussi les transports publics, peut vraiment avoir l'impact le plus significatif", a estimé Catherine Ganzleben, responsable du département Pollution de l'air, environnement et santé à l'AEE, lors d'un point presse.