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Allègement des voitures : l'habitabilité parfois sacrifiée

L'auto Serge Martin Le dimanche à 6h51 et 9h51

La taille des voitures a longtemps augmenté. Aujourd'hui, c'est fini ! Certains nouveaux modèles rapetissent ! Et le volume qu'ils offrent à bord... aussi !

franceinfo

Radio France

Publié le 19/02/2013 13:31 Mis à jour le 09/05/2014 22:39

Temps de lecture : 2min

Regardez la Peugeot 208, la future remplaçante de la Mitsubishi Colt, la nouvelle Seat Leon : elles sont plus petites que leurs devancières !
Pour une raison essentielle : abaisser la pollution et donc, les consommations. Il faut donc alléger les voitures.
Outre le recours à des matériaux moins lourds, cela passe aussi par une baisse des dimensions.

Certaines nouvelles voitures deviennent moins logeables

La nouvelle Clio, la Peugeot 208 arrivent, à peu de choses près, à maintenir leur habitabilité, malgré des pertes de poids qui tournent aux alentours de 100 kg – c'est énorme !
Mais d'autres deviennent plus étriquées, à l'intérieur : la Mazda 2 actuelle, ou la remplaçante de la Mitsubishi Colt sont des voitures moins volumineuses – et qui perdent, aussi, en espace intérieur.

Il n'y a pas que des raisons de poids

Il y a également les normes de "choc piéton".
Elles imposent aux nouvelles voitures de moins provoquer de blessures, lors d'un choc avec un piéton.
D'où un accroissement de l'espace entre les organes "durs", qui sont sous le capot, et le pare-choc – pour amortir le choc, avec un piéton.
Ce qui fait qu'aujourd'hui, même si une voiture grandit de 5 cm, il y a la moitié qui est consacrée à l'absorption du "choc piéton".

Autre raison : l'aérodynamique

Là encore : il s'agit de réduire la pollution, et la consommation.
Il faut que le passage dans l'air soit le plus fluide possible.
Donc la hauteur des voitures diminue : couramment, plusieurs centimètres rabotés, en passant d'une génération à l'autre.
Et les voitures adoptent des profils en "goutte d'eau" : vers l'arrière, leurs carrosseries se rétrécissent.
A l'arrière – vous le constaterez en vous asseyant – elles deviennent plus étroites, plus basses.

En Bref...

Perspectives négatives pour le marché automobile européen
Au moins, encore 3% de baisse, en moyenne, prévu pour les ventes de voitures neuves, cette année, en Europe.
Et un marché français qui sera encore en recul de 4 ou 5%, soit son plus bas niveau, depuis 1993 !
L'Italie, l'Espagne atteindront aussi leur plus bas niveau de ventes de voitures depuis 30 ans !

Mais des ventes de voitures encore en hausse dans le monde
Plus de 81 millions de voitures vendues, à travers le monde, cette année. Soit 4% de hausse. Principalement en raison de la très forte demande, en Chine, et en Inde.