Allemagne : Elon Musk trop présent dans la campagne pour les législatives ? Les ventes de Tesla en forte baisse

Seulement 1 277 Tesla ont été mises en circulation au mois de janvier outre-Rhin. En un an, la part de marché du groupe d’Elon Musk passe de 14% à moins de 4%. C’est la première fois depuis 13 ans que ses ventes baissent en Allemagne. Le best-seller de Tesla, le Model Y, perd du terrain face à l’ID4 de Volkswagen ou les modèles du chinois BYD.

Le constructeur américain fait grise mine alors que ses concurrents retrouvent le sourire : leurs ventes repartent à la hausse avec 34 500 véhicules électriques immatriculés en janvier. C’est un bond de presque 54% par rapport à janvier 2024.

Il faut dire que la cote de popularité d’Elon Musk est en chute libre en Allemagne, depuis qu’il a appelé à voter pour le parti d'extrême droite AfD aux législatives qui auront lieu le 23 février. L’influence qu’exerce, ou tente d’exercer, Elon Musk dans la vie politique allemande déplait à beaucoup. Le multi-milliardaire américain a traité le chancelier Olaf Scholz "d'imbécile incompétent" et le président allemand de "tyran antidémocratique". Pour Elon Musk, seule l’AfD peut sauver une Allemagne "au bord de l’effondrement". Il l’écrit à longueur de tweets, publie des tribunes dans la presse allemande et organise des conférences en direct sur sa plateforme X avec Alice Weidel, la candidate de l’extrême-droite pour qui il appelle ouvertement à voter…

"Je l’ai achetée avant qu’Elon devienne fou"

Des experts automobiles expliquent que "personne ne veut être associé au comportement d’Elon Musk." Selon un récent sondage, les provocations du milliardaire dissuadent en effet deux Allemands sur trois d’acheter une Tesla.  On voit même apparaitre des autocollants sur les carrosseries de certaines Tesla sur lesquels on peut lire : "Je l’ai achetée avant qu’Elon devienne fou"…

Mais d’autres raisons expliquent la perte de vitesse de Tesla : sa gamme vieillit, son avance technologique s’érode. Pour poursuivre sa croissance, le constructeur a besoin de nouveaux modèles. Elon Musk a justement annoncé le lancement d’une voiture électrique plus abordable d’ici quelques mois.

Quoi qu'il en soit, le temps où l’Allemagne déroulait le tapis rouge à Elon Musk s'éloigne. Quand l'homme d'affaires a choisi en 2018 l’Allemagne et le site de Grünheide, près de Berlin, pour implanter ce qui reste à ce jour la seule usine Tesla en Europe, il a été acclamé, presque en héros. Mais désormais, "plus que le tapis rouge, c’est un carton rouge" qu’Elon Musk mérite : c’est le ministre de l’Économie de la région de Hesse, où se trouve la ville de Francfort, qui le dit.

La reprise des ventes de voitures électriques sur le marché allemand devrait se poursuivre cette année. On va donc savoir rapidement si le coup d’arrêt de Tesla n’est qu’un épiphénomène ou s’il est révélateur d’une crise plus profonde et durable.