"Complément d'enquête". Péages, superprofits : nos (trop) chères autoroutes

Publié le 26/06/2025 11:04 Mis à jour le 26/06/2025 16:09

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Les superprofits des multinationales qui se partagent le réseau autoroutier français choquent de nombreux automobilistes, car dans le même temps, le prix des péages a explosé. Privatisation controversée, rapports étouffés, soupçons de conflits d’intérêts... "Complément d’enquête" sur un dossier explosif.

Les "superprofits" des sociétés concessionnaires d'autoroutes choquent de nombreux automobilistes, car le prix des péages a quant à lui explosé. Autrefois service public, ce sont trois multinationales qui se partagent désormais presque tout le réseau : Eiffage, Vinci et Abertis.

Une privatisation controversée, des rapports étouffés, des soupçons de conflits d’intérêts. "Complément d’enquête" sur un dossier explosif qui empoisonne tous les gouvernements ou presque depuis près de vingt ans.

Privatisation : l'Etat a-t-il bradé les auroroutes ?

L’Etat a-t-il bradé son patrimoine ? A-t-il si mal négocié les contrats qui le lient aux entreprises concessionnaires ? Devrait-il faire demi-tour et renationaliser les milliers de kilomètres d’autoroutes, comme le réclament certains élus ?

Alors que chaque nouveau projet de construction fait polémique, comme celui de l’A69 reliant Toulouse à Castres, le magazine est allé à la rencontre de ces Français qui n’en peuvent plus de payer toujours plus cher quand ils passent aux péages et qui sont désormais abonnés… aux routes nationales.

Une enquête de Lilya Melkonian, Rola Tarsissi, Benjamin Poulain et Harold Horocks.

Dans les fauteuils rouges : Dominique Bussereau, président de Ambition France Transports, ancien secrétaire d'Etat aux Transports.

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