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Le gouvernement remanie "totalement" l'écotaxe pour les poids-lourds

Depuis le Grenelle de l'Environnement et l'élaboration d'une écotaxe pour les poids-lourds, les professionnels du transport routier pestaient contre les conséquences financières et la complexité du dispositif. Le ministre des Transports a annoncé jeudi une modification "complète" de cette "usine à gaz".

Antoine Krempf

Radio France

Publié le 15/11/2012 15:38 Mis à jour le 02/05/2014 15:05

Temps de lecture : 1min

L'écotaxe pour les poids-lourds n'est pas enterrée, mais
elle est "totalement " remaniée. Frédéric Cuvillier a décidé de
faire un geste en faveur des transporteurs routiers très remontés contre "un
dispositif complexe et coûteux ". Et il n'a pas fallu trop pousser le
ministre des Transports pour le convaincre que le texte adopté en 2009 était indigeste :

"A voir l'incompréhension qui fut la mienne à la
lecture de ce décret, je n'avais pas de peine à comprendre que vous souhaitiez
le simplifier" (Frédéric Cuvillier, ministre des Transports).

Que prévoit le gouvernement ?

Le mécanisme de répercussion prévu à la base pour les
600.000 camions français concernés devient "une majoration forfaitaire
obligatoire ", a annoncé jeudi le ministre. Cette majoration "sera identique, quelle que soit
l'activité de transport, assise sur une base légale avec un taux fixé par
région et, pour le transport interrégional, un taux interrégional ". Elle inclura les frais de gestion qui devaient
être supportés par les entreprises de transport routier.

A quoi servira la taxe ?

Si le texte change, la date d'entrée en vigueur reste la même
: juillet 2013 pour l'ensemble du territoire. A terme, et si la modification du
texte n'entraîne pas de bouleversement, l'Etat pourrait récupérer 1,2 milliard
d'euros par an grâce à cette écotaxe. Une enveloppe destinée à financer des
infrastructures de transport et à l'entretien du réseau routier local.