Le leasing social, dispositif très demandé qui permet de louer une voiture électrique neuve sans obligation d'achat, est de retour à partir de mardi

Avis à tous ceux qui avaient raté le coche du leasing social lors de la première opération, menée en 2024. A partir de mardi 30 septembre, les Français ayant de faibles revenus peuvent à nouveau candidater à ce dispositif qui permet de louer une voiture électrique neuve, pour un montant inférieur à 200 euros par mois pendant au moins trois ans et sans obligation d'achat. Malgré la hausse du plafond de la mensualité (150 euros maximum dans la précédente mouture du projet), le ministère de l'Economie assure que les loueurs proposeront quand même des modèles à moins de 140 euros par mois. 

Car, comme son nom l'indique, le leasing social s'adresse aux ménages modestes dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 300 euros. Les candidats doivent par ailleurs justifier d'un trajet domicile-travail de plus de 15 kilomètres (ou d'une distance parcourue de plus de 8 000 kilomètres par an avec un véhicule personnel dans le cadre d'une activité professionnelle). Si vous ne savez pas si vous êtes éligible, l'Agence de service de paiement a mis en ligne un simulateur.

L'opération "se terminera le 31 décembre 2030" et doit "soutenir financièrement la location d'au moins 50 000 voitures particulières électriques par des ménages modestes", détaille le site de l'administration française. Mais le succès fulgurant de la précédente vague de leasing social laisse penser que cet objectif sera atteint très rapidement, peut-être même en quelques heures ou jours seulement, faisant de nombreux déçus. Lors de l'édition 2024, 50 000 dossiers avaient été validés en six semaines, poussant le gouvernement à mettre un terme au dispositif, devenu impossible à financer.

Pour chaque véhicule loué, l'Etat a déboursé jusqu'à 13 000 euros l'an dernier. Cette année, cette aide a été plafonnée à 7 000 euros. Quant à l'enveloppe globale, elle a été bloquée à 370 millions d'euros et sera financé non pas par l'Etat, mais par les fournisseurs d'énergie (électricité, gaz, fioul, carburants...).

"On va être sous l'avalanche des demandes"

Autre nouveauté : au moins 5 000 de ces voitures devront être attribuées à des personnes dont le domicile ou le lieu de travail est situé dans une zone à faible émission (ZFE), une commune où la qualité de l'air doit être particulièrement améliorée, selon la liste mise en ligne par l'Ademe. Au terme du contrat, les loueurs disposeront de plusieurs options, rappelle le ministère de l'Ecologie : restituer le véhicule, prolonger la location ou en devenir propriétaire en rachetant sa valeur résiduelle, en cas d'option d'achat prévue dans le contrat de location.

Pour connaître les modèles proposés et les mensualités possibles, les candidats au leasing social doivent s'adresser à des concessionnaires agréés qui se chargent de réaliser les démarches administratives. Des professionnels qui anticipent déjà une saturation rapide. "On va être sous l'avalanche des demandes, je pense. Il va falloir envoyer les dossiers, les valider", déclarait ainsi Bertille Courdent, commerciale chez un concessionnaire de la Somme, rencontrée par France 2 mi-septembre. "Si on n'a pas préparé en amont, forcément, on va se retrouver submergés par les demandes", confiait-elle.

Dès l'annonce en juillet de la reprise prochaine du dispositif, les leaders du marché automobile français avaient déclaré à l'AFP qu'ils commençaient à enregistrer des précommandes de véhicules électriques, comme Stellantis avec la Citroën C3 ou Renault avec la R5. "Stellantis affirme avoir déjà enregistré 120 000 marques d'intérêt, Renault parle de dizaines de milliers", a rapporté lundi 01.Net, citant les constructeurs. "En additionnant les pré-dossiers montés en concession ces dernières semaines, le compte des 50 000 heureux élus pourrait être bon en une seule journée", ajoute le site.